le kit commercialise par Van Veen comportait les pieces suivantes :

-Cylindre, piston, culasse

-carters moteurs specifiques

-vilebrequin specifique

-distibuteur rotatif

-embrayage a sec et boite 6 vitesses

carburateur BING, radiateur, pot, allumage electronique, pompe a eau electrique ...

Le vilebreqin Van Veen comporte une masse plus petite cote gauche pour l'admission rotative, compare au vilbrequin d'origine Kreidler a droite.

En France, la SCRAB avait developpe sa propre boite 6 vitesses et un embrayage a sec.

D'origine le moteur ainsi equipe developpait environ 16 cv, mais apres quelques modifications, les meilleurs devaient sortir juqu'a une vingtaine de chevaux a 16000 tours.

Atelier PMC